Mototsikl kiygan qismlar haqida qanchalik bilasiz? Eskirgan qismlar deb ataladigan qismlar foydalanish paytida osonlikcha shikastlanadigan qismlardir. Bu avtomobilning nosozligi yoki sifati tufayli emas, balki keyinchalik foydalanishda odatdagidek qariydigan yoki muntazam ravishda almashtirilishi kerak bo'lgan ish muhiti va ish holati kabi o'ziga xos omillar tufayli yuzaga kelishi mumkin. ba'zi qismlar.
Hozirgi vaqtda mototsikllarning eskirgan qismlariga asosan quyidagilar kiradi: moy, shinalar, lampochkalar, filtr elementlari, krematsiya vilkalari, tormoz prokladkalari, kabellar, uzatish komponentlari va boshqalar.
Keyinchalik texnik xizmat ko'rsatishda ko'plab chavandozlar qimmatroq eng yaxshisi deb o'ylashadi, lekin aslida bu tushuncha to'liq to'g'ri emas, chunki butun mototsiklning qismlari birgalikda ishlaydigan holatda va tegishli qismlar bir xil emas. standart bo'lsa, u yaxshi ishlamaydi, lekin eskirishni tezlashtirishi mumkin, shuning uchun sarf materiallarini tanlashda to'g'risini tanlash eng muhim hisoblanadi.
Neft tushunmovchiliklarga duch kelishning eng oson joyidir. Bu, asosan, eng qimmatini tanlash uchun har bir kishining konsensusidir, lekin aslida muhandislar moylash materiallarini ishlab chiqishda, ular joriy mahsulot uchun foydalanish standartini aniqladilar, shuning uchun biz shaxsiy avtomobildan foydalanish holatini birlashtirishimiz kerak. , Avtomobilning ishlashi mahsulotning xususiyatlariga qarab tanlab almashtirilishi mumkin va muntazam parvarishlash juda muhimdir.
Shinalar ham tushunmovchiliklar yuzaga keladigan joydir. Ba'zi ishlamaydigan mototsikllar uchun to'liq yoki yarim eritilgan shinalar orqali tutqichni yaxshilashni istaganlar ko'pincha kam ta'sir ko'rsatadi.
Sham juda kichik bo'lsa-da, bozorda ko'p turdagi shamlar mavjud va narxi har xil. Biroq, egri nurli avtomobil uchun yuzdan ortiq uchqunni almashtirish, albatta, kerak emas. Avtomobilning yonish holati normal diapazonda ekan, o'ndan ortiq buji bloklari va yuzlab bloklar, asosan, ateşleme effektidir.
