Xitoyning mototsikl ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchilari yetkazib beruvchilar fabrikasi

Zhejiang Benling: Sizning professional mototsikl ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchisi!

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. va uning eksport kompaniyasi Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. 2020 yilda tashkil etilgan va Xitoyda taniqli mototsikl ishlab chiqarish bazasi bo'lgan Zhejiang provintsiyasining Taizhou shahrida joylashgan. Kompaniyamiz 80,000 kvadrat metrdan ortiq maydonni va 36,000 kvadrat metrdan ortiq qurilish maydonini qamrab oladi.

Bizning afzalliklarimiz

Ilg'or uskunalar

Benling kompaniyasi to'liq yopiq nurli bo'yoq püskürtme liniyalari, ilmiy va ilg'or yig'ish liniyalari va boshqalarga ega, shuningdek, mototsikllar va ehtiyot qismlarni silliq va yuqori sifatli ishlab chiqarishni ta'minlash uchun CNC vertikal keng qamrovli ishlov berish markazlari, nozik asboblar va boshqalardan foydalanadi.

Keng savdo bozori

Mahsulotlarimiz Janubiy Osiyo, Janubi-Sharqiy Osiyo, G'arbiy Afrika, Yevropa, Amerika Qo'shma Shtatlari, Yaqin Sharq va boshqa mintaqalarda uzoq muddatli. Ular bozorda yaxshi obro'ga ega va mijozlar tomonidan chuqur ishoniladi.

To'liq ishlash testi

Refleksli CMM, dinamometr, dvigatel shassisi dinamometri, chidamlilik sinov dastgohi va boshqalar kabi nozik sinov uskunalari va asboblari mototsikllarning ishlashi va sifatini qat'iy tekshirishi va nazorat qilishi mumkin.

Ilmiy ishlab chiqarish liniyasi

Biz ISO9000 sertifikatidan o'tdik va ishlab chiqarish jarayonimiz xalqaro sifat menejmenti standartlariga mos keladi, mahsulot sifati barqarorligi va mijozlar ehtiyojini qondirishni ta'minlaydi.

17 dyuymli orqa mototsikl g'ildiragi
1. Mototsiklni o'rnatish oson. 2. Qattiq sifat menejmenti tizimi. 3. Yuqori darajadagi uskunalar. 4. Professional xizmatlar

ko'proq ko'rish
16 dyuymli mototsikl g'ildiraklari
Mototsikl g'ildiraklarining qadoqlash tafsilotlari. 1.Temir+karton. 2.CKD. 3.SKD/CBU

ko'proq ko'rish

Mototsikl ehtiyot qismlari nima?

Mototsikllar dizayni ko'plab omillarga, shu jumladan ishlash, tashqi ko'rinish va narxga qarab farq qilishi mumkin, ammo har qanday mototsiklning asosiy anatomiyasi bir xil bo'lib qoladi. Har qanday mototsiklni tashkil etuvchi bir qator turli qismlar mavjud, jumladan shassi, dvigatel, transmissiyalar, g'ildiraklar va shinalar, chiroqlar, oyoq panjalari, tormoz egzozlari va boshqalar.

Mototsikl g'ildiraklarining umumiy turlari

Spikerli g'ildiraklar

Kreyserlarda, dual-sportda, yoʻltanlamas velosipedlarda keng tarqalgan – gʻildirakli gʻildiraklar ichida metall tishli boʻlib, ular “shpoq” deb nomlanadi – shuning uchun “qoʻzgʻaluvchan gʻildirak” atamasi. Spoklar mustahkam va bardoshli ekanligi ma'lum. Agar ular noto'g'ri bo'lsa ham, ularni osongina qayta tiklashingiz mumkin. Salbiy tomoni shundaki, spikerlar muntazam va tez-tez parvarish qilishni talab qiladi. Vaqt o'tishi bilan spikerlar zerikarli bo'lib qoladi va maxsus taranglik uchun "qo'l kaliti" deb ataladigan maxsus asbob bilan tortilishi kerak.

Quyma g'ildiraklar

Ushbu turdagi g'ildirak bitta katta bo'lakka (odatda alyuminiydan) quyiladi va shinali g'ildiraklarga qaraganda og'irroq shinalarni qo'llab-quvvatlaydi. Ularning kuchliligi tufayli ko'pchilik yo'l velosipedlarida quyma g'ildiraklar mavjud. G'ildirakli g'ildirak bilan solishtirganda, quyma g'ildirak unchalik ko'p parvarish qilishni talab qilmaydi. Biroq, agar siz quyma g'ildiraklari bo'lgan mototsiklni urib yuborsangiz, g'ildirakni qayta tiklay olmaysiz. Buning o'rniga, ko'rinadigan shikast bo'lmasa ham, butun g'ildirakni almashtirishingiz kerak.

Magniy qotishma g'ildiraklari

Quyma g'ildiraklarning kichik toifasi, magniy qotishma g'ildiraklari dastlab mototsikl poygalarida ishlatilgan, ammo keyinchalik hatto ishlab chiqarish velosipedlarida ham ularga qotishma g'ildiraklar o'rnatilgan. Ushbu turdagi g'ildiraklar engilligi bilan mashhur. Biroq, ular engil bo'lgani kabi qimmat - deyarli bardoshli bo'lmasa ham.

Kompozit g'ildiraklar

Kompozit g'ildirak ko'pincha siqilgan po'latdan yoki alyuminiydan tayyorlanadi va shpal va quyma g'ildirak o'rtasidagi kombinatsiyadir. Tishli g'ildirak kabi, uning spikerlari bor va quyma g'ildirak kabi, quyma bir katta bo'lakdan iborat. Quyma g'ildirak kabi, kompozit g'ildirak ham unchalik ko'p parvarishlashni talab qilmaydi. Garchi bu turdagi g'ildiraklar shpallarga ega bo'lsa ham, ularni shpalli g'ildirakdagi kabi taranglash shart emas. Agar g'ildirak yoki jant shikastlangan bo'lsa, siz ularni butun g'ildirakni almashtirmasdan ham almashtirishingiz mumkin. Salbiy tomoni? Agar sizda alyuminiydan tayyorlangan kompozit g'ildirak bo'lsa, g'ildirak yoki jantni almashtirish qimmatga tushishi mumkin.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Mototsikl ehtiyot qismlarining afzalliklari

01.

Simli mototsikl g'ildiraklari

1960-yillarda mototsikllar simli g'ildiraklar bilan jihozlangan. Keyin, 1970-yillarda, bir qismli qotishma g'ildiraklar sahnaga chiqdi. Bugungi kunda velosipedlarning aksariyati quyma g'ildiraklar bilan jihozlangan. Biroq, biz hali ham zamonaviy retro mototsikllarda va motokros, dual sport va jiddiy sarguzashtli mototsikllarda simli g'ildiraklarni ko'ramiz. Xo'sh, bunga nima bo'ldi? Qalqonsimon g'ildiraklar hali ham bozorda ancha katta ulushga ega, chunki ular bir jihatdan quyma g'ildiraklardan ustun turadi, bu esa chidamlilik. G'ildirakli g'ildiraklar ko'proq egiluvchanlikka ega va shuning uchun ular qo'pol va shafqatsiz erlarga nisbatan ancha chidamli. Aynan shuning uchun siz ularni kirni ko'radigan velosipedga qo'yasiz. Qalqonsimon g'ildiraklarni ta'mirlash ham osonroq, shuning uchun agar siz jantni egib qo'ysangiz yoki ba'zi shpallarni sindirib qo'ysangiz, alohida qismlarni almashtirishingiz mumkin. Shu bilan birga, quyma g'ildiraklar mo'rt bo'lib, ular muvaffaqiyatsiz bo'lganda, ular qattiq egilib yoki sindirishga moyil. Va keyin siz butunlay, yangi g'ildirak uchun kancadasiz. Shunday qilib, chidamlilik va ta'mirlash qulayligi - bu ikki tomonlama sport va motokros velosipedlarida g'ildirakli g'ildiraklarni ko'rishning asosiy sabablari, ammo uslubni hisobga olish kerak.

02.

Quyma mototsikl g'ildiraklari

Yo'lda barcha kreyserlar va zamonaviy retro mototsikllarga qaramay, ruxsat berish g'ildiraklari hali ham keng tarqalgan va bu bir necha sabablarga ko'ra. Birinchi va eng muhimi - ishlab chiqarish. Honda va Kawasaki kabi yirik kompaniyalar jarayonda inson ishtirokisiz minglab qotishma g'ildiraklarni ishlab chiqaradi va bu ularni arzonlashtiradi. Shu bilan birga, g'ildirakli g'ildiraklar hali ham ma'lum miqdorda qo'l mehnatini talab qiladi. Eng muhimi, qotishma g'ildiraklar g'ildirakli g'ildiraklarga qaraganda ancha qattiqroq va u yo'lda haydash uchun juda ko'p afzalliklarni beradi. Faqat bir nechtasini nomlash uchun, qotishma g'ildiraklar kattaroq shinalarga, ko'proq ot kuchiga bardosh bera oladi va ular yaxshiroq ishlov beradi. Qotishma g'ildiraklar ham universal quvursiz bo'lib, bu shinalarni almashtirish va tiqinlar teshiklarini ancha soddalashtiradi. Ba'zi zamonaviy, yuqori sifatli g'ildiraklar muhrlangan va naychasizdir, ammo ularning aksariyati quvurlarni boshqaradi.

Mototsikl ehtiyot qismlarining materiallari va dizaynlari

Mototsikl g'ildiraklari ikki xil turdagi jantlarda bo'ladi: qattiq g'ildiraklar yoki g'ildiraklar. Oldingi holatda jant va shpallar bitta birlik sifatida quyiladi, ikkinchi holatda esa jantlar shpiklar bilan bog'langan. Jantlar bir nechta turli xil dizaynlarda mavjud.

Cast

Ko'pgina mototsikl modellari quyma alyuminiydan tayyorlangan g'ildiraklar bilan jihozlangan. Aksariyat hollarda siz jilo yoki xrom qoplamani tanlashingiz mumkin.

Billet

Agar siz jantlaringizni keyingi bosqichga olib chiqmoqchi bo'lsangiz, ignabargli g'ildiraklar borishning yo'lidir. Agar siz pul sarflashga tayyor bo'lsangiz, hatto o'zingizni loyihalashingiz mumkin.

Dantelli

An'anaviy g'ildiraklar haqida o'ylaganingizda, siz dantelli jantlar haqida o'ylaysiz. Ular o'zlarining strukturaviy kuchini jant va uyalar o'rtasida bog'langan shpallardan oladi va odatda alyuminiydan tayyorlanadi.

Uglerod tolasi/Engil qotishma

Odatda poygachilar tomonidan qo'llaniladigan bu jantlar ular taqdim etgan tezlik afzalliklari uchun sizga juda qimmatga tushadi.

Mototsikl ehtiyot qismlarini tanlashdan oldin e'tiborga olish kerak bo'lgan narsalar

Qayerda minasiz?

Velosipedingiz uchun eng yaxshi mototsikl g'ildiraklarini topishning birinchi qadami - siz qayerda tez-tez minishingizni aniqlashdir. Agar siz trek kuni chavandoz bo'lsangiz, unda siz tajovuzkor protektor naqshli va engil material bilan trek uchun maxsus mo'ljallangan mototsikl g'ildiraklarini izlashni xohlaysiz. Boshqa tomondan, agar siz birinchi navbatda ko'chada sayr qilsangiz, unda siz og'irroq materiallar va kamroq tajovuzkor protektor naqshlari bilan ko'chada yurish uchun mo'ljallangan mototsikl g'ildiraklarini izlashni xohlaysiz.

Shinalaringiz qanchalik katta?

Mototsikl g'ildiraklarini tanlashda e'tiborga olish kerak bo'lgan yana bir omil - bu sizning shinalaringiz hajmi. Agar sizda kichikroq velosiped bo'lsa, u holda siz 17 dyuym yoki undan kam bo'lgan mototsikl g'ildiraklarini izlashni xohlaysiz. Agar sizda kattaroq velosiped bo'lsa, u holda siz 18 dyuym yoki undan ko'p mototsikl g'ildiraklarini izlashni xohlaysiz. Bundan tashqari, agar siz kelajakda kattaroq shina o‘lchamiga oshirishni rejalashtirmoqchi bo‘lsangiz, bizdan hozirgi shinalaringizdan bir o‘lcham kattaroq mototsikl g‘ildiraklarini tanlashni xohlaysiz.

Maqsadlaringiz nima?

Nihoyat, mototsiklingizning maqsadlari haqida o'ylashni boshlang. Siz vaznni kamaytirmoqchimisiz? Yoki siz velosipedingizni boshqarishga yordam beradigan mototsikl g'ildiraklarini qidiryapsizmi? Ehtimol, siz shunchaki yangi ko'rinishni qidirayotgandirsiz. Shuningdek, biz sizning ehtiyojlaringizga javob beradigan turli xil mototsikl aksessuarlari va soxta g'ildiraklarni taklif etamiz.

Mototsikl ehtiyot qismlariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatlar

1-qadam: g'ildiraklarni yuving
Kuchli suv oqimini yuborish uchun suv shlangidan foydalaning. Har bir burchakni, shu jumladan tormoz kaliperlari, tormoz shpallari va g'ildiraklar orqasini tozalang. Tormoz changini tozalashni unutmang. Alyuminiy g'ildiragi va boshqa g'ildirak qismlari changdan shikastlanadi.

2-qadam: Yog'dan tozalang va qoldiqlarni olib tashlang
Yaxshi Wheel purkagich tozalagichini bering. Yumshoq cho'tkasi bilan erishish mumkin bo'lgan barcha sirtlarni tozalang. Eng kichik yoriqlar uchun ozgina cho'tkadan foydalaning. Yaxshilab yuving va keyin yangi mikrofiber sochiq bilan quriting. Agar sirtga o'jar axloqsizlik qolsa, g'ildiraklaringizni sovun va suv bilan artib oling. Biroq, hatto yumshoq cho'tkalar bilan ham, shaffof qoplamali g'ildiraklarni juda kuchli tozalashdan saqlaning. Buning o'rniga, cheklangan joylarni tozalash uchun batafsil loydan foydalaning. Nihoyat, hamma narsani butunlay olib tashlash uchun g'ildiraklarni tozalang. Ularni ishlatishdan oldin g'ildiraklarni tirnalmasligi uchun yaxshilab artib oling.

3-qadam: G'ildiraklarning shpiklariga krem surting
Kir va kirni olib tashlash uchun:
1. Spikerlarga bir oz loson surting.
2. Barmoqlaringiz uchiga bir oz loson surting, so'ng uni spikerlarga surting.
3. Qopqoqni olib tashlash uchun spikerlarni aerozol bilan aralashtirilgan latta bilan ishqalang.
4. Orqa qismini tozalagandan so'ng, spikerlarning oldingi qismini ishqalang.
Mototsiklingizning alyuminiy g'ildiraklari spikerlar tozalangandan so'ng jilolashga tayyor.

4-qadam: g'ildiraklarni tozalang va jilolang
Alyuminiyni tozalash va parlatish uchun alyuminiy uchun xavfsiz g'ildirak tozalagichdan foydalaning. Siz sotib olgan mahsulotlarga va ular siz parlamoqchi bo'lgan sirtni to'ldiradimi-yo'qligiga e'tibor bering. Boshqa g'ildirak tozalash vositalariga alyuminiy g'ildiraklaringizning jilosini yo'q qiladigan xavfli kimyoviy moddalar kiradi. Ishingiz tugagach, g'ildiraklarni yangi mikrofiber sochiq bilan artib oling va ko'proq silliqlash zarurligini aniqlang. Yaxshilab sayqallangan alyuminiy xromga o'xshab juda aks ettiruvchi va oynaga o'xshash yorqinlikka ega bo'ladi. Bu juda yumshoq metall bo'lgani uchun alyuminiy silliqlashni yaxshi qabul qiladi. Mototsiklingiz alyuminiy g'ildiraklarining toza ko'rinishini saqlab qolish uchun muntazam tozalash va parlatish kerak.

Bizning fabrikamiz

Fabrikamız nafaqat ilg'or ishlab chiqarish liniyalari, yig'ish liniyalari va tekshirish liniyalariga ega, balki mijozlarga texnik dizayn va echimlarni taqdim etadi. O'n yildan ortiq tajribaga ega bo'lgan jamoalar va muhandislar nostandart uskunalarni loyihalash va ishlab chiqarish yoki boshqa maxsus texnik xizmatlarni taqdim etishlari mumkin.

productcate-1-1

Mototsikl ehtiyot qismlari bo'yicha yakuniy tez-tez so'raladigan qo'llanma

Savol: G'ildirak bazasi nima?

Javob: Muxtasar qilib aytganda, g'ildirak bazasi old va orqa g'ildiraklar orasidagi masofa bo'lib, u sizning velosipedingiz qanday ishlashiga ta'sir qiladi. Uzun g'ildirak bazasi velosipedingizni to'g'ri ketayotganda barqarorroq qiladi, garchi u aylanayotganda kamroq sezgir bo'ladi. Shuning uchun ko'plab yirik kreyserlar va chopperlar (yuqoridagi rasmda bo'lgani kabi) katta g'ildirak bazasiga ega - barqarorlik ularning yomon burilishlarini qoplaydi. Orqa tomonda, qisqa g'ildirak bazasi to'g'ri chiziqda kamroq barqarorlikni anglatadi, ammo burilish paytida tez va tezkor ishlov berish.

Savol: Spirtli va mag'li g'ildiraklar o'rtasidagi farq nima?

Javob: Qulfli g'ildiraklar ma'lum darajada egilib, egilib, qo'polroq erlarda engishingizga imkon beradi. Qotishma g'ildiraklar, chunki ular qattiqroq bo'lib, yuqori tezlik va yuqori ot kuchi va momentni nisbatan osonlik bilan boshqaradi.

Savol: Mototsikl shinalarining qanday turlari mavjud?

A: Mototsikl shinalarini ishlab chiqarish yillar davomida tobora takomillashib bordi va natijada velosipedchilar endi o'zlarining haydash uslubiga mos shinalarni topishlari va g'ildirak uslubiga yoki mototsiklning umumiy mavzusiga mos kelishi mumkin.

Kreyser

Chavandozlar va ularning yuklarini, bardoshli qattiqroq kauchuk birikmalaridan iborat kreyser shinalari bilan ko'p kilometrlarni avtomagistral tezlikda bosib o'tish uchun mo'ljallangan. Ular burchaklarni tajovuzkorlik bilan qabul qilishdan ko'ra, asosan to'g'ri chiziqda haydash uchun mo'ljallangan.

Ikkilik sport

Ushbu shinalar haqiqiy ko'p vazifadir. Ular asfaltlangan sirtlarda va yo'ldan tashqarida yaxshi ishlaydi. Ikki sportli shinalar yorlig'i chavandozning har ikkisiga sarflagan vaqtini ko'rsatadi. Masalan, 80/20 ko'chasi bo'lgan shinadan 80% ko'chada, qolgan 20% esa yo'ldan tashqarida bo'lgan chavandozlar foydalanishi kerak.

Sport

Sport shinalarini sotib olsangiz, yuqori tezlikda ishlash va masofani bosib o'tish bilan birga eng yuqori darajadagi tutqichga ega bo'lasiz. Ular boshqa turdagi shinalarga qaraganda kamroq protsessor bilan ishlab chiqilgan bo'lib, silliq yuzalarga ko'proq tegib turish imkonini beradi.

Yo'lsizlik sharoitlarida

Yo'ltanlamas shinalarni sotib olayotganda e'tiborga olish kerak bo'lgan ko'plab fikrlar mavjud, shu jumladan siz minadigan joy, o'lcham va birikma. Off-road shinalarining ko'p navlari mavjud va shuning uchun ushbu omillarga asoslanib, o'zingiznikini tanlash juda muhimdir.

Savol: Mototsiklda g'ildiraklar yaxshiroqmi?

Javob: Qirrali g'ildiraklar ko'proq egiluvchan va beradi, shuning uchun ular qo'pol va shafqatsiz erlarga nisbatan ancha chidamli. Aynan shuning uchun siz ularni axloqsizlikni ko'radigan velosipedga qo'yasiz. Qalqonsimon g'ildiraklarni ta'mirlash ham osonroq, shuning uchun agar siz jantni egib qo'ysangiz yoki ba'zi shpallarni sindirib qo'ysangiz, alohida qismlarni almashtirishingiz mumkin.

Savol: Mototsikl g'ildiraklari nima?

Javob: Mototsikl g'ildiraklari radial va eksenel kuchlarni engish uchun qilingan. Shuningdek, ular tormoz, yakuniy haydovchi va suspenziya kabi boshqa muhim komponentlarni o'rnatish usulini ta'minlaydi. G'ildiraklar va ular bilan to'g'ridan-to'g'ri bog'liq bo'lgan barcha narsalar buzilmagan massa hisoblanadi. An'anaviy ravishda mototsikllarda ichki quvurlar va pnevmatik shinalar bilan simli g'ildiraklar ishlatilgan. Quyma g'ildiraklar birinchi marta mototsiklda 1927 yilda ishlatilgan bo'lsa-da, 1970-yillarda asosiy ishlab chiqaruvchilar o'zlarining mototsikllarida quyma g'ildiraklarni joriy qilishni boshlashdi. Qopqoqli g'ildiraklar odatda po'lat yoki alyuminiy jantlar bilan po'latdan yasalgan spikerlar yordamida tayyorlanadi. Quyma g'ildiraklar asosan alyuminiy qotishmasidan tayyorlanadi, ammo magniyli qotishma yoki uglerod tolasi kabi ekzotik materiallardan ham tayyorlanishi mumkin.

Savol: Qotishma g'ildiraklar nima?

Javob: Qotishma g'ildiraklar - bu ko'proq xavfsizlik bilan yaxshilangan ishlashni ta'minlash uchun mo'ljallangan yangi yoshdagi tubeless shinalar. Ular shinalar ishlab chiqarish sanoatining modelini o'zgartirdilar. Qotishmalar alyuminiy va magniy kabi metallardan qurilganligi sababli, ular engil vaznga ega va shuning uchun yaxshilangan ishlashni ta'minlaydi. Qotishma g'ildiraklar g'ildirak quymasiga issiq eritilgan qotishma quyish orqali tayyorlanadi. Qotishma quymadan sovutilgandan so'ng, g'ildirakni olish mumkin. Bu butun jarayon kasting deb nomlanadi. Qotishma g'ildiraklar qimmat va yuqori texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi, ammo ular bilan bog'liq imtiyozlar xarajat omilini osongina e'tiborsiz qoldirishi mumkin.

Savol: Mototsiklda g'ildiraklar qanday vazifani bajaradi?

Javob: Mototsiklning g'ildiraklari transport vositasining og'irligi, chavandoz, yostiq va bagaj yukini ko'taradi. Jantlar ko'pincha tishli yoki qotishmadir. Spoked g'ildiraklar oddiy kir velosipedlari va vintage mototsikllaridir. Qotishma g'ildiraklar ko'pincha ko'cha velosipedlarida va yuqori tezlikda barqarorligi va ishlab chiqarish qulayligi uchun yuqori samarali mashinalarda keng tarqalgan.

Savol: Mototsikl g'ildiraklarining giroskopik ta'siri qanday?

Javob: Ko'pgina velosiped konstruktsiyalarida giroskopik effektning roli old g'ildirakni egilish yo'nalishiga yo'naltirishga yordam berishdir. Bu hodisa pretsessiya deb ataladi va ob'ektning aylanish tezligi uning aylanish tezligiga teskari proportsionaldir.

Savol: Mototsikl g'ildiraklari nimadan yasalgan?

Javob: Tishli g'ildiraklar, odatda, po'lat yoki alyuminiy jantlar bilan po'lat spikerlar yordamida tayyorlanadi. Quyma g'ildiraklar asosan alyuminiy qotishmasidan tayyorlanadi, ammo magniyli qotishma yoki uglerod tolasi kabi ekzotik materiallardan ham tayyorlanishi mumkin.

Savol: Mototsikl g'ildiragi rulmanlari nima?

Javob: Mototsikl g'ildiragi podshipniklari g'ildiraklardagi ichki va tashqi halqalarni ajratib turadigan va ishqalanishni kamaytirish orqali ularning erkin harakatlanishiga yordam beradigan oddiy rulmanlardir. Ushbu rulmanlar og'irlikni taqsimlashga yordam beradi va doimiy stress ostida bo'lganligi sababli shikastlanadi.

Savol: Mototsikl g'ildiragi podshipniklarining yomonlashishiga nima sabab bo'ladi?

Javob: Agar siz velosipedingizni muntazam ravishda suv yoki loyda haydasangiz yoki tez-tez sakrash, g'ildiraklar yoki shunchaki qo'pol erlarda haydash, siz g'ildirak podshipniklariga zarar etkazishingiz mumkin. Agar sizning velosipedingiz eski bo'lsa va siz g'ildirak podshipniklarini muntazam ravishda moylamasangiz, siz ularga ham zarar etkazishingiz mumkin.

Savol: Mototsikl g'ildiragi nechta podshipnikga ega?

Javob: Ko'pgina g'ildiraklar uchun sizga 2 ta podshipnik kerak bo'ladi. Ko'pgina yo'l velosipedlarining orqa tomonida sizga 3 ta podshipnik kerak bo'ladi. Agar sizga qanday podshipnik kerakligini bilmasangiz, bizdan so'rang va biz to'g'ri kodni topamiz. Mototsikl g'ildiragidagi kod nimani tushuntiradi? Ba'zi odamlar, shuningdek, bu podshipniklarni chuqur yivli podshipniklar deb bilishadi, chunki rulmanlar ichida sharlar ichki va tashqi podshipnik halqasidagi "chuqur truba" ichida ishlaydi. G'ildirak podshipniklari har doim muhrlangan. Ba'zida 4 raqamli koddan keyin paydo bo'ladigan "2RS" g'ildirak podshipnikining ikki marta muhrlanganligini ko'rsatadi. G'ildirak podshipniklari har doim 6 bilan boshlanadigan 4 raqamli kodga ega. 6 bu g'ildirak podshipnik (chuqur truba) ekanligini bildiradi. Ikkinchi raqam tashqi diametrga ishora qiluvchi kod raqamidir. G'ildirak podshipnikining oxirgi 2 raqami ichki diametrga ishora qiladi. Agar oxirgi 2 ta raqam "05" bo'lsa, ichki diametri 20 mm bo'ladi. Siz oxirgi ikki raqamni 4 ga ko'paytirasiz (05x4=20mm) Oxirgi 2 ta raqam bilan uni umuman ko'paytirmaydigan bir nechta misollar mavjud. Ushbu istisnolar "/" belgisi bilan ko'rsatilgan. 69/22 bunga misol bo'la oladi.

Savol: Mototsikl g'ildiragining o'rtacha ishlash muddati qancha?

Javob: Mototsikl shinalari ishlab chiqaruvchilari shinaning protektorlari ko‘p qolgan bo‘lsa ham, shinaning bir nechta rezina birikmalarining qurib ketishi uni har 5-6 yilda almashtirish kerakligini maslahat beradi. Ushbu ma'lumotni shinaning yon devorida joylashgan 4 xonali sana kodi sifatida topishingiz mumkin.

Savol: Mototsikl g'ildiraklarini ta'mirlash mumkinmi?

Javob: Bukilgan jantni o'zingiz tuzatish tavsiya etilmaydi, chunki juda ko'p xavf mavjud. To'g'ri og'ir mashinalarsiz egilgan jantdagi metallni avvalgi shakliga mukammal tarzda o'zgartirish mumkin emas. Egilgan jantni tuzatishda ko'p narsalarni hisobga olish kerak va sizda mavjud variantlarni bilish muhimdir.

Savol: Mening mototsiklim past shinalar bosimi bilan haydash xavfsizmi?

Javob: Shinalardagi bosimning etarli emasligi muammolarga, shu jumladan baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun siz har kuni velosiped shinalari to'g'ri shishganligini tekshirishingiz kerak. Bundan tashqari, haydash paytida siz bilan shinalardagi bosim o'lchagichni olib yurish tavsiya etiladi.

Savol: Mototsikl g'ildiraklarini jilolay olamanmi?

Javob: Avtosol aralash lattadan foydalanib, kir va kirlarni tozalash uchun spikerlarni ishqalang. Spikerlarning orqa qismi tozalangandan so'ng, spikerlarning old qismini ishqalang. Spikerlarni tozalagandan so'ng, mototsiklingizning alyuminiy g'ildiraklari jilolashga tayyor. Alyuminiyni alyuminiydan himoyalangan g'ildirak tozalagich bilan tozalang va jilolang.

Savol: Mototsiklning orqa shinasini old tomondan ishlatsam bo'ladimi?

Javob: Ba'zi shinalar bilan qilishingiz mumkin. Ulardan ba'zilari "Universal" deb nomlanadi, ya'ni ular velosipedning old yoki orqa tomonida ishlatilishi mumkin, unda Universal haqida eslatib o'tilgan yoki yo'qligini bilish uchun faqat yon devorga qarash kerak.

Savol: To'g'ri mototsikl g'ildiragi o'lchamini qanday tanlash mumkin?

Javob: Masalan, 17- dyuymli mototsikl g‘ildiragi, u ham 17- dyuymli mototsikl shinasining o‘lchamiga ega bo‘lishi kerak. Mototsikl og'irlikni yaxshi muvozanatlashi va qo'llab-quvvatlashi uchun. Agar g'ildiraklar juda katta yoki juda kichik bo'lsa, uning funktsiyalarini to'liq bajarish mumkin emas va haydovchining xavfsizligiga ham ta'sir qilishi mumkin.

Savol: Mototsiklim g'ildiraklari muvozanatlanganligini qanday bilsam bo'ladi?

Javob: Nomutanosiblik g'ildirak yoki shinaning jantidagi notekis og'irlikdan boshlanadi. Nomutanosiblik shinasi rulning tebranishiga o'xshaydi. Shinalar, shuningdek, protektorning notekis va tezroq aşınmasını ko'rsatadi. Balansdan tashqari shinalar qirrali yoki chashkali eskirish namunasini yoki yon devorida bo'rtiqni ko'rsatadi.

Savol: Mototsikl g'ildiraklarini qanday saqlashim mumkin?

Javob: Iloji bo'lsa, shinaning har qanday sirtga tegmasligi uchun g'ildirak orqali mil o'rnatilgan to'g'ri shina tokchasidan foydalaning (supurgi tutqichi yordam beradi). Agar siz ularni baland ko'tara olmasangiz, ularni yon tomonida saqlang va tik emas, chunki qo'shimcha og'irlik, agar tik turgan bo'lsa, kichik aloqa joyini tekislashi mumkin.

Biz Xitoyda yuqori sifatli mahsulotlar va xizmatlarni taqdim etishga ixtisoslashgan professional mototsikl ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchilari va yetkazib beruvchilarimiz. Agar siz raqobatbardosh narxga ega yuqori sifatli mototsikl ehtiyot qismlarini ulgurji sotmoqchi bo'lsangiz, fabrikamizdan ko'proq ma'lumot olishga xush kelibsiz.